Karol Suchan – Agenda Logística

“El impacto más inmediato será un aumento fuerte en los costos de transporte, pero el verdadero problema es otro: la aparición de servicios que, bajo las tarifas actuales, pueden dejar de ser rentables. En Chile, muchas relaciones entre comercios y empresas de transporte se pactan con anticipación. A veces en contratos anuales, otras en acuerdos semestrales o en tarifas negociadas con cierta estabilidad para sostener campañas comerciales”, explicó Karol Suchan, director del Centro de Innovación en Transporte y Logística UDP.

El académico agregó que “eso tiene lógica en un mercado que necesita previsibilidad. El problema es que esa previsibilidad se construyó sobre una estructura de costos que cambió de golpe. Cuando el combustible ya representaba una fracción alta del costo de transporte, una subida brusca del diésel no se absorbe con pequeños ajustes, golpea la base misma del negocio, y eso es especialmente delicado en los eventos tipo cyber”.