Karol Suchan – Agenda Logística
“La logística chilena vive tiempos intensos. Cadenas de suministro más largas, clientes que esperan respuesta casi inmediata, operaciones 24/7 en puertos, centros de distribución y transporte. En ese contexto, la Ley de 40 horas no llega a un terreno neutro: aterriza sobre un sector que ya venía exigido en la gestión de turnos y dotaciones, y que ahora debe aprender a trabajar mejor… con menos horas disponibles por persona”, explica Karol Suchan.
“Las consecuencias de una planificación deficiente no son teóricas. Se ven en la vida cotidiana de las operaciones. En muchos equipos, la sobrecarga recae siempre sobre las mismas personas: el “campeón” que siempre dice que sí al turno extra, el conductor que “se sabe la ruta”, el operador “de confianza” que termina encadenando noches y fines de semana. Los descansos se acortan, los turnos se pegan entre sí, la gente duerme mal. Ese cansancio acumulado no solo perjudica el bienestar de los trabajadores, también aumenta la probabilidad de errores, incidentes y accidentes”, sostiene Suchan.
Bajo su punto de vista, la Ley de 40 horas obliga a mirar la gestión de personal con nuevos ojos. Para la logística chilena, puede ser leída como una amenaza o como una invitación. “Una amenaza, si se insiste en hacer lo mismo con menos horas y más restricciones. Una invitación, si se aprovecha el impulso para modernizar la programación de turnos, integrar datos, y construir operaciones donde el cumplimiento legal, el bienestar de las personas y la productividad de la cadena vayan, por fin, de la mano”, concluye Karol Suchan.
